風紋記事
今年度も東京直行便が11月から１月まで３ヵ月間、千歳経由便になりそうだ。通年化の条件「９ヵ月間で４万７０００人」に１２３３人届かなかったのだから予想された結果。今年度に入ってからは好調で、通年運航した場合の翌年度継続条件「１年間で６万人」を超える勢いとはいえ、それは推測でしかないのだから、ＡＮＡとしては当然の判断だろう▼宮川市長によると、経由便としたい理由についてＡＮＡは、①目標を達成できなかった②達成したとしても赤字である③路線維持のためには収益性向上のため千歳経由便が必要│などの点を説明したという▼現在の機材は乗客定員が１６７人で、当初の１２６人に比べ大型だ。それにより搭乗率の確保はさらに苦しくなる。しかし昨年８月にＡＮＡは、搭乗率ではなく、搭乗者数での目標値を示してくれた▼年間６万人という数値は、１２６人乗りであれば搭乗率65％の採算ラインに相当する。９ヵ月間での４万７０００人も同様だ。しかし現在の機材であれば②で明かされたように赤字だという▼機材が大型化したのは機材繰りなどＡＮＡ側の都合もあるだろうから、紋別線に関しては赤字であっても就航当初の機材を基準に条件を設定したと考えられる。そうだとすれば実に寛大な措置ではないか▼４月から遠紋８市町村が揃って始めた住民補助の効果で、７月末まで４ヵ月間の搭乗実績は前年同期比で17％の増だった。このペースを維持できれば、今年度の９ヵ月間で４万７０００人の達成は可能だろう。来年こそ、ＡＮＡと市長が同席する笑顔の発表会見を期待したい。（瀧澤）